哈尔滨学车网了解到TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量,TIGUAN途观采用大众汽车集团最新的TSI发动机,先进性和技术领先性不容置疑,代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。
从数据上来看,TIGUAN途观2.0TSI发动机, 即使与2.5或是2.7的自然吸气发动机相比,功率扭矩都遥遥领先,是目前唯一能在2000转内实现极限扭矩的发动机。
TIGUAN途观1.8TSI发动机,特别是扭矩输出,从1500转/分开始到4500转/分结束,可以持续输出250NM的极限扭矩, 单凭扭矩值就可以超越对手20%到30%, 同时竞争对手普遍的扭矩极限是4000转/分以上,只有途观可以在起步阶段就可以发挥强大动力。TSI发动机配以源于保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速器,可自如应付各种特殊路况,动力充沛,实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。
小编值得一提的是,途观所采用的4MOTION系统,也是当前同级别市场上唯一的真正智能全时四驱系统。该系统运用了先进的Haldex电液扭矩管理器,将SUV车型所需要的全时四驱系统“响应迅速”这一特性发挥地淋漓尽致。TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量。
相关资讯:
从2010年3月底TIGUAN途观上市以来,备受广大消费者的关注
TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量
TIGUAN途观外型设计
TIGUAN途观外型设计 哈尔滨学车网了解到TIGUAN途观外型设计是由德国大众设计总部和上海大众设计中心共同开发完成的. 小编了解到根据德国大众最新设计理念,结合中国消费者的审美需求,强调刚毅,强壮,大气三者的完美融合,不同于以往SU 汽车厂商内抢竞争力各巨头忙扩张 此前,多个重量级的国企均发布了充电站建设计划,其中既有中石化、中石油和中海油等三大传统化石燃料的垄断企业,也有国家电网、南方电网等电力能源巨头。 外争话语权在电动车领域占领先机 由于市场化前景屡遭质疑,电动车发展始终不尽如人意,导致自2000年起便一度无人问津的电动车直到2008年才重新回归众人视线,但基建、安全、价格等方面的缺失使电动车依然难以形成规模效应,相应规范条例更是少之又少。&l 电动汽车并不是最节能减排的汽车 哈尔滨学车网通过宋健了解到:“电动汽车并不是最节能减排的汽车。”宋健表示,相对于个人使用,将电动技术运用到运载能力强、使用频率高的公共交通工具上才可能使之真正产生效果。从目前我国大中城市的 北京现代质量品质为核心 北京现代质量品质为核心就在产品、销量高歌猛进的时候,北京现代却突然踩了脚刹车,4月8日下线仪式的当晚,,北京现代常务副总李峰接受采访时一再强调,2010年北京现代追求的不是市场占有率、不是销售排名,而是进一步提升
《TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量》由哈尔滨学车网整理并编辑。 文章浏览地址:http://www.haerbinxueche.com/xinwen/2010-05-19/52.html 版权声明:本文来源于网友或网络,如果涉及版权问题,请您联系我们,本站将在2个工作日内给予您答复,哈尔滨学车网文章《TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量》未经本站书面授权禁止转载:否则辽大网将追究您的法律责任,已经授权的请注明文章《TIGUAN途观有1.8T和2.0T两个排量》出处。
|