哈尔滨学车网从业内人士了解到，哈尔滨提车加价产生的根本圆心是汽车生产厂家对产能估计不足，造成无法满足客户购车需求，从而导致排队，理应由整车厂家和经销商拿出办法解决，比如明确提价，分流购买力，规范购车秩序。国外汽车零售商在拿到车后，就对产品的提价和降价有充分自主权，卖得好就加价，卖得不好就降价。而国内目前则完全由整车企业垄断车价的制定。
整车企业一方面不想蒙受提价和降价对企业形象产生的影响，一方面又默许经销商通过各种变通方式调整价格。“既然厂家已将汽车出售给经销商，那么，面对市场时，他们(指经销商)就应获得最终定价权。”徐士英认为，如果整车企业限制了销售商的定价权，当供求关系变化时，销售商就会在销售价格上动脑筋，“加急费”、“装潢费”等花样百出。扭曲的价格机制才是零售市场上经销商“剑走偏锋”的根本原因。
哈尔滨学车网从华东政法大学教授徐士英了解到，整车生产企业限制转售价格的行为与我国《反垄断法》的规定不符。整车企业限制销售商的转售价格，实质上是限制了销售市场上的竞争。我国《反垄断法》第14条规定，“禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：(1)固定向第三人转售商品的价格；(2)限定向第三人转售商品的最低价格。
哈尔滨学车网跟踪报道：
哈尔滨提车加价愈演愈烈
哈尔滨提车加价变了味
解析哈尔滨车行提车加价的做法
哈尔滨提车加价变了味
近来很多车友哈尔滨很多车行遇到哈尔滨提车加价的现象，哈尔滨学车网了解到由于2010年1.6L排量以下车型购置税将在今年基础上小幅上跳2.5个百分点，很多想购车的朋友纷纷挤破了头地加入到了年终购车行列，哈尔滨车市的火爆让各大经销商把“指导价”忘在了九霄云外。
哈尔滨提车加价愈演愈烈 - 加价6万
哈尔滨学车网从一些学车的朋友处了解到，很多朋友遇到车行提车加价的现象，哈尔滨学车网也从相关媒体的报道中了解到，确实很多车行存在提车加价的现象
江淮轻卡走遍全中国
哈尔滨学车网从江淮汽车获悉，正在全国火热进行的“江淮轻卡品牌传递千县接力赛”主线车队已走过了安徽、江苏、浙江、江西、湖南、广西、广东、河南、山东、陕西、四川、河北、天津等十余个省市，支线活动也已在各地市场如火如荼地开展。
哈尔滨市政协十一届十七次主席会议
哈尔滨市政协十一届十七次主席会议已于2009年12月17日召开。哈尔滨市政协主席邹新生主持会议，副主席葛喜东、解应龙、纪效民、贺晔、魏伟、唐春发出席会议。
哈尔滨政务网 - 哈尔滨政务网介绍
哈尔滨政务网由哈尔滨市市政务公开工作领导小组主办，是哈尔滨市各级行政机关和公共企事业单位集中公开信息的专业平台，也是在互联网上展示哈尔滨市政务公开工作的第一载体。
《解析哈尔滨车行提车加价的做法》由哈尔滨学车网整理并编辑。
文章浏览地址：http://www.haerbinxueche.com/xinwen/2009-12-18/13.html
版权声明：本文来源于网友或网络，如果涉及版权问题，请您联系我们，本站将在2个工作日内给予您答复，哈尔滨学车网文章《解析哈尔滨车行提车加价的做法》未经本站书面授权禁止转载：否则辽大网将追究您的法律责任，已经授权的请注明文章《解析哈尔滨车行提车加价的做法》出处。
|
