“和欧美、日韩市场不同，中国汽车市场有三个特点，一是城乡差距较大；二是沿海与内陆地区有差异；三是不同年龄消费者需求的关注点不一样”，北京现代副总经理、销售本部副本部长熊伟曾对外界表示，“也正是这三个差异性特点决定了北京现代要打造不同的产品体系满足不同的消费者，用技术、市场双导向战略填补市场盲区。”
正如业内人士所评论，北京现代2009年的突飞猛进，很大程度上是借助其错落有致的市场定位与产品细分的组合策略。此前，擅长集团作战的北京现代已经打造了两对产品组合，包括中高级市场的领翔与名驭以及中级车市场的悦动与伊兰特，尤其是“伊悦组合”取得了令业界称奇的成绩。
ix35与i30的“欧系组合”能否在短时间内赶超“伊悦组合”还有待市场检验，但从市场地位和品牌形象的角度来看，“欧系组合”的能量显然不容小觑。在北京现代高管眼中，他们对i系列车型并没有销量上的特别要求，这些车型所承担的更多是双导向战略中的技术、品牌环节，进而为现代带来利润增长空间。
如此以来，以悦动与伊兰特和领翔与名驭为代表的“韩系组合”将主要冲击销量，而ix35与i30的“欧系组合”主要担当提升北京现代品牌与利润的战略目标。最终北京现代实行 “韩系”和“欧系”车型并举的产品战略，这将是北京现代，乃至现代汽车更为有力的“组合拳”战术，从而使国内市场具有现代汽车全球销量战略市场和利润战略市场双重身份，实施品牌、市场双导向战略。
在现代汽车的其它海外市场，现代i系列产品凭借技术、设计和安全性的“欧系特点”，已经取得了巨大的成功；同时，i系列的“欧系车型”与伊兰特等“韩系车型”组成了优势互补的局面，为现代汽车的销量和品牌攀升提供了强大的助力。北京现代不可能放弃这样的成功经验，必然会将其复制到中国市场，可以预见，随着i系列产品的不断引入，北京现代将给市场带来更大的冲击。
品质经营，“内家拳”力助i系列发威。
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